차가 알아서 스스로 달리고 멈추는 자율주행차가 점차 일상으로 다가오고 있습니다. <br /> <br />아직은 조건부 운행이지만 실제 도로를 달리는 수준인데, 사람 개입 없는 완전 자율주행차가 상용화되려면 어떤 과제가 남았을까요? <br /> <br />보도에 최소라 기자입니다. <br /> <br />[기자] <br />늦은 밤 서울 도심을 달리는 자율주행 버스! <br /> <br />비상 상황에 대비해 운전석에 사람이 타고 있지만, 대부분 사람 개입 없이 버스가 스스로 주행합니다. <br /> <br />자율주행차가 실제 도로를 달릴 수 있는 곳은 시범운행지구로 지정된 전국 34곳뿐입니다. <br /> <br />[박진호 / 국토교통부 자율주행정책과 과장 : 별도의 특례제도라든가 임시운행 허가 제도를 두지 않으면, 자율주행차가 다닐 수 없는 구조로 정부 지원이 필수입니다.] <br /> <br />도로 모습은 물론 가로수까지 실제 도로 상황을 그대로 옮겨놓은 가상 공간입니다. <br /> <br />국내 기업이 정밀 지도를 기반으로 디지털 트윈 기술을 적용해 만든 가상 공간으로, 실제 상황에서 재현하기 힘든 끼어들기나 무단횡단, 천재지변까지 시뮬레이션할 수 있습니다. <br /> <br />사람 개입이 없는 완전 자율주행 기술 개발을 위해서는 디지털 트윈에서의 시뮬레이션 데이터가 많을수록 기술을 고도화할 수 있습니다. <br /> <br />[최준원 / 서울대 자유전공학부·전기정보공학부 부교수 : 자율주행의 핵심은 정말 '얼마나 많은 다양한 상황을 책임질 수 있느냐'라고 생각하고 있어요. 결국, 데이터가 정말 많이 모이고 다양한 상황을 반영하는 데이터들이 (필요합니다.)] <br /> <br />이미 미국과 중국에선 자율주행 관련 데이터를 배타적으로 사용하기 위한 움직임이 일고 있습니다. <br /> <br />무엇보다 데이터가 클라우드 안에 저장되고 관리되는 만큼 클라우드 보안이 중요해졌습니다. <br /> <br />우리나라도 국내 자율주행 데이터 유출을 막기 위해 접근성을 제한하고 보안을 높이는 규제가 시급하다는 목소리가 나옵니다. <br /> <br />[장성욱 / 카카오모빌리티 부사장 : 각국이 자율주행 기술과 데이터들을 확보하기 위해 다른 나라와 경쟁하고 견제를 하는 것이 사실이고요. 데이터와 자율주행 기술이 해외 기술과 해외 자본에 잠식되면 국가 안보적으로 위험할 수 있습니다.] <br /> <br />인구감소로 미래 교통 서비스가 줄어들고, 고령 운전자의 사고 위험이 커질 것으로 전망되면서 사회문제의 해결책으로까지 떠오른 자율주행기술! <br /> <br />국내 자율주행의 현주소와 과제를 심도 있게 다룬 다큐멘터리, '자... (중략)<br /><br />YTN 최소라 (csr73@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0105_202404140401119066<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
